Yeni araç almaya karar verdiğinizde önden çekişli mi yoksa arkadan çekişli araçları mı tercih edersiniz ?

Yakın zamana kadar satılan araçların çoğu arkadan çekişli araçlardı. Günümüzde ise önden çekişli araç üretiminde büyük artış var. Bu artış, önden çekişli araçların performansının daha iyi olması anlamını taşımıyor. İşin aslına bakılırsa, otomobil üreticileri, kilometre başına düşen yakıt tüketim miktarı standartlarına uymak için araçların ağırlık ve hacimlerini düşürmek zorundalar.

Büyük araç meraklıları için üreticilerin en yaratıcı çözümü önden çekişli araçlar. Aracın çekiş ile ilgili kısmını tamamen ön tarafa taşıyınca, arkadan çekişli araçlara nazaran, daha fazla iç kabin ve bagaj alanı yaratılmış oluyor.

Önden çekiş sisteminin modern tasarımı ilk defa 3 metrelik araca 4 kişiyi rahatça yerleştirebilen İngiliz Mini de rağbetlik kazandı. Bu büyük yenilik, nihayetinde, minivanın kabiliyetinde hamle yaptı. Önden çekiş sistemi yükseklik, daha fazla kişi kapasitesi, bagaj alanı ve düz döşeme alanlarında yeni fikirlerin gerçekleşmesi konusunda üreticilere fırsat da yarattı. SUV'lerin populeritesine rağmen minivanlar hala en iyi aile araçları içinde yer alıyor.

Normal hava ve sürüş koşulları altında çoğu sürücü araçlarını kullanırken, önden çekiş ile arkadan çekiş arasındaki farkı hissetmezler. Kötü koşullarda bile çekiş kontrol ve durum kontrol sistemleri sayesinde normal sürücü bu farkı anlayamaz bile. Sürüşe yardımcı olan bu yeni sistemlerin ötesinde aradaki fark, çok kötü hava koşullarında ve yarışlarda fark edilebiliyor.

Lastiklerin kavrama ve çekişi, kötü hava koşullarında anahtar rolünde ve bunlar direksiyon kabiliyeti, durma ve hızlanma özelliğini sağlıyor. Ters koşullarda sürüşü optimizm eden bir dizi sistem mevcut arabaların içinde zaten mevcut. Bunlardan biri, lastiklerin üzerine yeterli ağırlığı temin etmek. Motoru ön tarafta olan araçların genelinde, önden ve arkadan çekişlilerin hepsinde, yükün çoğu ön tekerlerin üzerinde. Daha fazla yükün ön tekerlere ilavesiyle önden çekişli bir araç, karlı ve buzlu havalarda sürüş avantajına sahip olabilir. Bazı kişiler kışın karlı zamanlarında, arkadan çekişli aracın arka teker üzerindeki ağırlığını artırmak için aracın bagajına fazla yük koyarlar. Kamyonet sahipleri de bu amaçla arka kısma ekstra yük koyarlar. Fakat önden çekişli araçlarda ön tekerin üstüne ekstra bir ağırlık koymaya gerek yok, zaten bir fayda da sağlamaz.

Karlı ve buzlu havalarda çekişi artırmanın en ideal yolu kar lastikleri. Kötü koşullarda her türlü araçlarda kar lastikleri normal lastiklere nazaran daha üstün. Aslına bakılırsa, güzel bir dört kar lastiklerinin bulunduğu arkadan çekişli araç, kötü hava koşullarında, üzerinde normal lastiğin bulunduğu önden çekişli araca nazaran daha üstün bir çekişe sahiptir. Nasıl bir donanım olursa olsun en iyi lastikleri ön tarafa koyun. Çünkü ön tekerler direksiyon hakimiyeti ve durmalarda çok daha önemli hale gelirler.

Yarış araçlarında durum ve öncelikler farklı. Sınırlamanın olmadığı koşullarda yarış araçlarının çoğu arkadan çekişli. Arkadan çekişli yarış araçlarında direksiyonun bağlı olduğu tekerler ile çekişi sağlayan tekerler arasında iş bölümü mevcut ki, bu aslında hızlanmalarda ve yüksek performans gereken virajlarda büyük avantaj sağlıyor. Keskin dönüşlere fırsat tanıyor.

Spor araçların, spor sedanların ve hatta lüks sedanların çoğu arkadan çekişli olduğunu unutmayın. Spor araç ve lüks sedan kullanıcıları daha fazla meraklı kişi oldukları için arkadan çekişli araçlar onlara biraz daha fazla performans payı sağlıyor.

Lüks araçlardaki yüksek performans alışkanlığı Mercedes-Benz, BMW ve Jaguar'ın piyasaya yerleştirdiği imajla büyük oranda alakalı. Yıllarca ürettiklerin önden çekişli lüks araçlarından sonra Cadillac ve Chrysler gelecekteki yüksek performanslı modellerini arkadan çekişli yapmayı planlıyor. Bu uygulama fonksiyonel faydadan ziyade biraz daha fazla gösterişe benziyor.

Araçtan beklentilerinizi bir gözden geçirin. Hatta eğer mümkünse seçiminizi beklediğiniz koşullarda test edin. Belki de dört-teker çekişli bir aracı tercih edeceksiniz.