Saab 60. Yılını Saab Performans Team İle Birlikte Kutladı!

Saab markası, 60. yaşgününü, 20 yıl önce Saab’ın 40. yılı kutlaması için kurulan Saab Performans Team eşliğinde İstanbul Hezarfen Havaalanı'nda kutladı.

5 Mayıs 2007 Tarihinde İstanbul Hezarfen Havalimanı’nda gerçekleşen gösteride, Saab Performans Takımı, 20 yıllık Saab akrobasi deneyimlerini davetliler ile paylaştı. Ayrıca Saab ile deneme sürüşü yapmak isteyen müşteriler Saab’ın model yelpazesini deneme şansı buldular.

Saab 1987 yılında 40. yıldönümünü kutlarken, uçurulabilecek birçok tarihi uçağa sahipken Saab otomobillerinin deneyimli bir sürücünün ellerinde gerçekten neler yapabileceğini gösterecek hiçbir otomobil veya sürücüsü yoktu. Yapılması arzulanan ve planlanan şey, asfalt üzerinde Saab markasının sahip olduğu tüm sürüş kabiliyetlerini gösterebilecek bir akrobasi takımını kurmaktı.

Saab, özel Saab Performans Sürüş Ekibi oluşturmak için, eski Saab ralli otomobil sürücülerinin bazılarıyla konuşmaya karar verdi. Bunun sadece bir kez yapılacak bir jübile gösterisi olması düşünülüyordu, ancak başarısı öylesine büyük oldu ki, o ekip şimdi hala iş başında.

Bugün, aradan 20 yıl geçtikten sonra, Saab Performans Team olarak bazı etkinliklere katılmak ve izleyicilere tam bir gösteri sunmak için yılda 30 kez bir araya geliyorlar. Son hızla giderken inanılmaz 360-derece dönüşler, iki tekerlek üzerinde sürüşler, otomobillerin birbirlerine doğru son hızla giderken çarpışmanın kesinlikle kaçınılmaz olduğu anda yön değiştirdikleri kafa kafaya yarışlar ve yoğun siyah duman ile yanan lastik kokusu altında yapılan birçok yarış da dahil senkronize sürüş gösterilerini sergiliyorlar.

Saab Performans Team’i diğer akrobatik sürüş ekiplerinin çoğundan ayıran şey, ekip üyelerinin normal çalışma günlerinde de fiilen Saab’da çalışıyor olmalarıdır. Bunların ikisi mühendis, biri fotoğraf stüdyosunun başı, biri kalite kontrolcü ve beşincisi de bir teknisyendir.

1990 yılından beri ekip üyesi olan Kenneth Bäcklund; “yarışlarda, model lansmanlarında, otomobil gösterilerinde ve İsveç’in kuzeyindeki Buz Oteli’nde gösterilerimizi sürdürmekteyiz. Bugün ekibimizin yılda 30 etkinlikten oluşan kendi turnesi var. Şu ana kadar bütün dünyada 25 ülkede gösteri yaptık ve bir defasında 22.000 seyircinin bizi seyrettiği gösterilerimiz oldu” diyor.

Kenneth ilk otomobilini aldığında 12 yaşındaydı ve aynı zamanda ağabeyinin otomobilini nasıl onaracağını da öğreniyordu. Takıma katılmadan önce altı İsveç ve iki Kuzey ralli otomobil şampiyonası kazanmıştı. Bugün, aerobasi gösterileri yapmadığı zamanlarda, bir Şanzıman Geliştirme Mühendisi olarak çalışmakta. Kenneth aynı zamanda Saab Performans Otomobilinin de “Ekip Lideri”.
Günlük normal işlerine sahip olan ekip üyeleri gibi onların muhteşem gösterilerinde kullandığı otomobiller de üretim hattından çıkan ve tamamen bir müşterinin herhangi bir bayiden alabilecekleri parlak kırmızı normal Saab 9-3 Sedan otomobillerdir (ABD turneleri sırasında siyah).

Kennet Bäcklund “bunlar tamamen normal otomobiller” diyor, “bu amaçla otomobillerin motorlarına, frenlerine veya vites kutularına bile dokunmuyor, her zaman standart donanım kullanıyoruz. Bazen kaputu kaldırıp insanlara bu otomobillerin herhangi bir şekilde özellikle bu amaç için hazırlanmış olmadıklarını göstermek zorunda kalıyoruz. Normal sürücülerden daha sık, yarış pistinin yüzeyine bağlı olarak bazen her gün, değiştirmek durumunda kaldığımız tek farklı şey lastikler”.

Ekipteki son derece deneyimli sürücüler otomobilleri tam anlamıyla sonuna kadar zorladıklarında, bu açık bir biçimde Saab otomobilinin gerçek performansını -sadece hız veya hızlanma açısından değil; onun sürücü-odaklı işlevselliği, sürücüye açık ve hassas yanıtını ve konstrüksiyonunda olduğu kadar donanımında da içerdiği güvenliği- ortaya koyuyor.

Kısacası, Saab, sürücünün belirlenen bir parkur üzerindeki profesyonel bir yarış sürücüsü ya da trafik kalabalığında otomobil kullanan normal bir sürücü olduğuna bakmaksızın, her durumun üstesinden gelebilen otomobiller üretiyor. Bu, sadece yenilikçi çözümlerin ve uçak mirasının bir otomobil markasına getirebileceği bir şeydir.

Saab Performans Ekibi Üyeleri
Kjell Olofsson
1987’den beri ekibin üyesidir. 1996 yılında Alabama (ABD)’deki Talladega Süper Hız Pistinde dünya rekorunun kırıldığı (21 günde 100.000 km yol, 213 km/saat ortalama hız) Saab Uzun Yol Yarışının sürücüsüdür. İşi: Şasi Mühendisi
Bengt Dahl
1987’den beri ekibin üyesidir. 1996 yılındaki Saab Uzun Yol Yarışında da yer almıştır.
İşi: Saab Fotoğraf Stüdyosunun Direktörüdür.
Kenneth Bäcklund
1990’dan beri ekibin üyesi ve Ekibin Lideridir. İşi: Transmisyon Geliştirme Mühendisi.
Jean Pennholm
1991’den beri ekibin üyesidir. İşi: Saab prototiplerinin lansmanı.
Kent Andersen
1992’den beri ekibin üyesidir. İşi: Şasi Kalite Mühendisi.
Kullanılan otomobiller:
Saab 9-3 2.0T Vector
Bhp/kw 210/155
Tork 300 Nm
Hızlanma, 0-100 km/saat, 7.7 saniye
Maksimum hız 235 km/saat
Saab 9-3 2.8T V6 Aero
Bhp/kw 250/184
Tork 350 Nm
Hızlanma, 0-100 km/saat, 6.7 saniye
Maksimum hız 250 km/saat