Üst üste iki yarışta EJ11'inin kalkış yapamamasından sonra, Jordan sürücüsü Heinz-Harald Frentzen, son iki gündür Valencia'da takımı ile birlikte test yapıyor. Bu çalışmada problemli kalkış kontrolü ile start alıp kalkmayı deniyorlar.
Frentzen'in Avusturya'daki başarısızlığı, vites kutusu ile ilgili olmakla beraber takım arkadaşı Jarno Trulli, yarıştan diskalifiye olmasıyla sonuçlanan kalkış kontrol problemini yaşamıştı.
Frentzen'in de belirttiği gibi İspanya'daki test süresinin ilk gününde yaptığı mesafe, son üç yarıştaki yaptığından daha fazlaydı. Monaco'daki yedinci GP hazırlıkları için çalışmaya devam ettikleri, bu esnada kalkış kontrolünü bu yarışta devre dışına koyma konusunda ciddi düşünceler var.
Belki kalkışı otomatik olmadan başlatmak bir çözüm olabilir. Problemler nedeniyle diğer bir yarışı kaybetme riski şampiyonluğun bu bölümünde çok yüksek.
Frentzen yaptığı açıklamada "Bugün 93 tur yaptım. Barcelona ve Spielberg'in toplamı kadar bir mesafeyi tekrar etmem gerektiğini düşündüm. Dar Valencia pisti Monaco için harika bir hazırlık ve biz de start için çok iş yaptık. Ayrıca lastikler üzerinde de önemle durduk. Start almayı bekliyoruz. Daha önceki testlerde olduğu gibi hepsi çok çalıştı. Kalkış kontrol problemini sadece iki defa, Barcelona ve Spielberg'de yaşadık. Şu anda tartıştığımız konu Monaco'da, her zaman yaptığımız gibi, geleneksel yöntem ile start yapmanın makul olup olmadığı. Başlangıçta bir kaç saniye kazanma uğruna tüm yarışı riske atmanın pek makul tarafı yok." dedi.
Yorum yapılmamış.
